Каталог товаров

Главная/Каталог товаров/Автоматизация и управляющие системы/Аксессуары для управления автоматизацией/Управление электродвигателями | управление защитой/Автоматическая защита двигателя
  • Новый товар   10 по
    786.50 €
    Панельное многофункциональное цифровое реле защиты двигателя | защита от перегрузки | контроль дисбаланса фаз | тока и напряжения | с внешними трансформаторами тока CT | AC 230V | 0,3–16A
    Новый товар   10 по
    786.50 €
    Панельное многофункциональное цифровое реле защиты двигателя | защита от перегрузки | контроль дисбаланса фаз | тока и напряжения | с внешними трансформаторами тока CT | AC 230V | 0,3–16A 1
    Новый товар   10 по
    786.50 €
    Панельное многофункциональное цифровое реле защиты двигателя | защита от перегрузки | контроль дисбаланса фаз | тока и напряжения | с внешними трансформаторами тока CT | AC 230V | 0,3–16A 2
    Новый товар   10 по
    786.50 €
    Панельное многофункциональное цифровое реле защиты двигателя | защита от перегрузки | контроль дисбаланса фаз | тока и напряжения | с внешними трансформаторами тока CT | AC 230V | 0,3–16A 3

    Панельное многофункциональное цифровое реле защиты двигателя | защита от перегрузки | контроль дисбаланса фаз | тока и напряжения | с внешними трансформаторами тока CT | AC 230V | 0,3–16A

    Артикул: EL-MDB-301Z-230-CT016
    Задать вопрос об этом товаре
    Цена 103.58 € с НДС
    ( 85.60 € без НДС )
    Покупайте больше, платите меньше
    10+ шт.  – 78.65 € за шт. -24%
    Не подходит цена? Предложи свою!

    Цифровое электронное реле защиты двигателя – многофункциональное устройство, предназначенное для защиты электродвигателей и контроля рабочих параметров. Реле работает в диапазоне 0,3–16A, питается от 230V AC, а ток измеряется через внешние трансформаторы тока CT. Обеспечивает защиту от перегрузки, пониженного и повышенного тока, обрыва фазы, дисбаланса фаз, заклинивания ротора, замыкания на землю, перенапряжения и пониженного напряжения. Встроенный LED-дисплей позволяет удобно контролировать и настраивать параметры защиты. Реле предназначено для панельного, встраиваемого монтажа. 

  • Описание

    Цифровое электронное реле защиты двигателя | 0,3–16A | 230V AC | многофункциональная защита

    Цифровое электронное реле защиты двигателя предназначено для контроля рабочих параметров электродвигателей и реализации защитных функций. Устройство контролирует ток с помощью внешних трансформаторов тока CT, а также параметры питания и может реагировать на перегрузку, пониженный ток, блокировку ротора, высокий ток, обрыв фазы, дисбаланс токов, замыкание на землю, перенапряжение и пониженное напряжение.

    Диапазон регулировки тока защиты составляет 0,3–16A, питание – 230V AC, 50/60Hz. Ток двигателя измеряется с помощью внешних трансформаторов тока (CT). Встроенный LED-дисплей позволяет контролировать параметры и выполнять настройки защиты, а регулируемые задержки позволяют адаптировать реле к различным характеристикам пуска и работы двигателя.

    Многофункциональная защита двигателя в одном устройстве

    Реле объединяет основные функции защиты электродвигателя: контроль перегрузки, пониженного тока, блокировки ротора, высокого тока, обрыва фазы, дисбаланса токов, замыкания на землю, перенапряжения и пониженного напряжения. Ток двигателя контролируется через внешние трансформаторы тока CT. После некоторых аварий возможен ручной или автоматический сброс.

    0,3–16A
    Диапазон тока
    230V AC
    Напряжение питания
    Внешние CT
    Измерение тока
    1NO + 1NC
    Выходные контакты
    LED
    Цифровой дисплей
    Панельный
    Встраиваемый монтаж

    Принцип работы

    Реле непрерывно контролирует электрические параметры двигателя. Ток двигателя измеряется с помощью внешних трансформаторов тока CT. Когда контролируемое значение превышает или становится ниже установленного порога защиты и истекает соответствующая задержка, выходные контакты реле изменяют своё состояние.

    В практической схеме управления двигателем контакты 1NO + 1NC обычно используются в цепи управления контактором и для сигнализации неисправности. Само реле не предназначено для прямого коммутирования полного силового тока двигателя.

    Измерение тока через внешние CT

    Для измерения тока используются трансформаторы тока CT, устанавливаемые отдельно от основного корпуса реле. Контролируемые проводники проходят через соответствующие CT, а измерительные сигналы передаются на реле защиты двигателя.

    Аварийное состояние Функция защиты
    Слишком высокий длительный ток Защита от перегрузки
    Слишком низкий ток Защита от пониженного тока
    Заблокированный ротор Защита Locked-rotor
    Очень высокий ток Быстрая защита от высокого тока
    Дисбаланс токов Защита от несимметрии фазных токов
    Обрыв фазы Защита Phase loss
    Ток утечки / замыкания на землю Защита Ground fault
    Слишком высокое напряжение Защита от перенапряжения
    Слишком низкое напряжение Защита от пониженного напряжения

    Защита от перегрузки

    Основная функция реле – защита двигателя от длительной перегрузки. Порог перегрузки устанавливается в соответствии с номинальным током конкретного двигателя.

    Время срабатывания защиты можно выбрать по двум принципам: фиксированное время (definite time) или обратнозависимая временная характеристика (inverse time).

    Режим Настройка
    Definite time 0,5–60s
    Inverse time 1–5 Trip Class
    Защита с фиксированным и обратнозависимым временем

    В режиме фиксированного времени защита срабатывает после истечения установленной задержки. В режиме обратнозависимой характеристики время срабатывания зависит от величины перегрузки – чем выше перегрузка, тем быстрее обычно срабатывает защита.

    Защита от пониженного тока

    В реле предусмотрена функция пониженного тока, позволяющая контролировать ситуации, когда рабочий ток двигателя падает ниже установленного порога.

    Такая функция может быть полезна, например, в насосных, конвейерных и других механических системах, где необычно низкий ток может указывать на потерю нагрузки, сухой ход или механическое отключение системы.

    Задержка срабатывания 0,5–60s

    Задержка запуска

    Во время запуска двигателя ток может в несколько раз превышать нормальный рабочий ток. Чтобы это кратковременное пусковое состояние не было ошибочно воспринято как неисправность, можно установить задержку запуска 0–200 секунд.

    Startup delay: 0–200s

    Задержка запуска позволяет согласовать работу защиты со временем разгона конкретного двигателя. Это особенно актуально для вентиляторов с большой инерцией, насосов, конвейеров, компрессоров и других приводов с более тяжёлым запуском.

    Защита заблокированного ротора

    При блокировке ротора двигателя ток может значительно увеличиться и за короткое время перегреть обмотки двигателя. Реле имеет отдельную защиту для этого состояния.

    Порог заблокированного ротора 1,5–8 раз от установленного тока перегрузки
    Задержка срабатывания 3s

    Быстрая защита от высокого тока

    В реле предусмотрена функция контроля очень высокого тока. Порог установлен как 10-кратное значение настройки тока перегрузки, а время реакции составляет ≤50ms.

    Это не заменяет аппарат защиты от короткого замыкания

    Функция обозначается как защита от короткого замыкания, однако управляющий выход электронного реле не является силовым аппаратом, способным отключать ток короткого замыкания. В силовой цепи двигателя по-прежнему должен использоваться правильно подобранный автоматический выключатель, предохранители или моторный автомат с требуемой отключающей способностью.

    Защита от дисбаланса токов

    Различия фазных токов двигателя могут быть связаны с проблемами системы питания, контактов, кабелей или самого двигателя. Реле позволяет контролировать несимметрию фазных токов.

    Порог дисбаланса токов 10–50%
    Задержка срабатывания 5s

    Защита от обрыва фазы

    Потеря одной фазы может привести к значительному увеличению тока в оставшихся фазах, снижению крутящего момента и перегреву двигателя.

    Задержка срабатывания защиты от обрыва фазы – 2 секунды.

    Защита от замыкания на землю / тока утечки

    Предназначена для контроля состояния замыкания на землю или остаточного тока.

    Порог тока утечки 30mA–2,5A
    Задержка срабатывания 1s

    Защита от перенапряжения

    Повышенное напряжение питания может негативно влиять на изоляцию двигателя и другое управляющее оборудование. Реле позволяет установить порог перенапряжения.

    Порог перенапряжения 65–690V
    Задержка срабатывания 5s

    Защита от пониженного напряжения

    Слишком низкое напряжение питания может снизить крутящий момент двигателя и увеличить ток. Реле позволяет установить минимальный порог напряжения.

    Порог пониженного напряжения 65–600V
    Задержка срабатывания 5s

    Автоматический и ручной сброс

    После срабатывания защиты реле поддерживает несколько режимов сброса. Это позволяет выбрать, должен ли прибор после устранения неисправности быть сброшен оператором вручную, автоматически или путём отключения и повторного включения питания.

    Параметр Значение
    Время автоматического сброса 0,1–30 мин.
    Количество попыток автоматического сброса 1–10 раз
    Режимы сброса Ручной / автоматический / циклом питания
    Используйте автоматический перезапуск с осторожностью

    Если включён автоматический сброс, после исчезновения неисправности цепь управления двигателем может автоматически подготовиться к повторному запуску. Для механизмов, у которых неожиданный запуск может представлять опасность для людей или оборудования, необходимо предусмотреть дополнительные меры защитной блокировки.

    Выходные контакты

    Реле имеет выходные контакты 1NO + 1NC. Они могут использоваться для размыкания цепи управления контактором и формирования сигнала неисправности.

    Номинал контактов

    5A / 230V AC при резистивной нагрузке.

    Контакт 5A не является силовым контактом двигателя 16A

    Диапазон реле 0,3–16A относится к контролируемому току двигателя / диапазону настройки защиты. Ток измеряется через внешние трансформаторы тока CT. Выходные контакты 5A / 230V AC являются управляющими контактами. Силовая цепь двигателя обычно коммутируется через отдельный контактор.

    Цифровой LED-дисплей

    Встроенный LED-дисплей предназначен для отображения рабочих параметров, настроек и состояний защиты. Электронная конструкция позволяет точнее настраивать пороги и времена срабатывания защиты по сравнению с обычным механическим тепловым реле.

    Технические характеристики

    Тип продукта Цифровое электронное реле защиты двигателя
    Конструкция Интегрированная
    Способ измерения тока Внешние трансформаторы тока CT
    Напряжение питания 230V AC
    Частота 50/60Hz
    Диапазон тока 0,3–16A
    Погрешность измерения 0,01
    Защита от перегрузки – definite time 0,5–60s
    Защита от перегрузки – inverse time 1–5 Trip Class
    Задержка пониженного тока 0,5–60s
    Задержка запуска 0–200s
    Порог блокировки ротора 1,5–8 раз от настройки перегрузки
    Задержка блокировки ротора 3s
    Порог высокого тока 10 раз от настройки перегрузки
    Время реакции на высокий ток ≤50ms
    Порог дисбаланса токов 10–50%
    Задержка дисбаланса токов 5s
    Задержка обрыва фазы 2s
    Порог тока утечки 30mA–2,5A
    Задержка тока утечки 1s
    Порог перенапряжения 65–690V
    Задержка перенапряжения 5s
    Порог пониженного напряжения 65–600V
    Задержка пониженного напряжения 5s
    Время автоматического сброса 0,1–30 мин.
    Количество автоматических сбросов 1–10 раз
    Режимы сброса Ручной / автоматический / циклом питания
    Выходные контакты 1NO + 1NC
    Нагрузка контактов 5A / 230V AC, резистивная нагрузка
    Дисплей Цифровой LED
    Размеры 90x70x106,5мм
    Монтаж Панельный, встраиваемый

    Основные функции защиты

    • Защита от перегрузки с фиксированной или обратнозависимой временной характеристикой.
    • Защита от пониженного тока.
    • Защита заблокированного ротора.
    • Быстрый контроль высокого тока с реакцией ≤50ms.
    • Защита от дисбаланса токов.
    • Защита от обрыва фазы.
    • Контроль замыкания на землю / тока утечки.
    • Защита от перенапряжения.
    • Защита от пониженного напряжения.
    • Регулируемая задержка запуска.
    • Ручной и автоматический сброс.

    Плюсы / преимущества

    • Широкий диапазон защиты 0,3–16A.
    • Внешние трансформаторы тока CT.
    • Множество функций защиты в одном устройстве.
    • Регулируемая задержка запуска до 200s.
    • Отдельная защита заблокированного ротора.
    • Быстрый контроль высокого тока ≤50ms.
    • Контроль дисбаланса токов 10–50%.
    • Защита от обрыва фазы.
    • Контроль перенапряжения и пониженного напряжения.
    • Автоматический или ручной сброс.
    • Выходные контакты 1NO + 1NC.
    • LED-дисплей.
    • Панельный, встраиваемый монтаж.

    Минусы / ограничения

    • Требует точной настройки: неправильные настройки тока и времени могут привести к ложному или запоздалому срабатыванию защиты.
    • Требуется правильное подключение CT: внешние трансформаторы тока должны быть установлены и подключены согласно схеме производителя.
    • Для панельного монтажа требуется соответствующий вырез в щите.
    • Не заменяет автоматический выключатель или предохранители для защиты от короткого замыкания.
    • Контакты 5A / 230V AC предназначены для управления, а не для прямого коммутирования силовой цепи двигателя 16A.
    • Автоматический сброс следует использовать только после оценки риска неожиданного запуска двигателя.

    Для каких применений подходит?

    • Для защиты электродвигателей
    • Для систем водяных насосов
    • Для вентиляторов и HVAC-оборудования
    • Для компрессоров
    • Для конвейерных приводов
    • Для двигателей станков
    • Для мешалок и технологических приводов
    • Для шкафов промышленной автоматики
    • Для систем, где важен контроль не только перегрузки, но также фаз, напряжения и тока утечки

    Для каких применений не подходит?

    • Для двигателей, номинальный ток которых не входит в диапазон 0,3–16A
    • В качестве единственной защиты от короткого замыкания
    • В качестве замены автоматического выключателя
    • В качестве замены контактора
    • Для прямого коммутирования мощного двигателя через выходные контакты 5A
    • Для систем, где автоматический повторный запуск не допускается

    Практический пример применения

    Номинальный ток двигателя насоса составляет 8A. Ток двигателя контролируется через внешние трансформаторы тока CT, а в реле защиты двигателя согласно проекту и данным двигателя устанавливаются соответствующий ток перегрузки и характеристика срабатывания.

    Во время запуска, например, используется задержка в несколько секунд, чтобы нормальный пусковой ток не воспринимался как неисправность.

    Если насосный механизм заклинивает и ток повышается до установленного порога защиты заблокированного ротора, через 3 секунды реле изменяет состояние выходных контактов и через цепь управления контактором останавливает двигатель.

    Если насос начинает работать без нагрузки и ток падает ниже установленного порога, может сработать защита от пониженного тока.

    Одновременно устройство может контролировать дисбаланс фазных токов, обрыв фазы, замыкание на землю и пределы напряжения питания.

    Монтаж

    Реле предназначено для панельного, встраиваемого монтажа в передней части электрического щита или шкафа автоматики. Основной корпус устройства встраивается в панель щита таким образом, чтобы LED-дисплей и элементы управления были видимы и доступны с лицевой стороны.

    Внешние трансформаторы тока CT устанавливаются отдельно от основного блока реле на контролируемых проводниках силовой цепи и подключаются согласно электрической схеме производителя.

    Панельный, встраиваемый монтаж

    Эта версия реле не предназначена для установки на DIN-рейку. Основной блок устанавливается встраиванием в панель электрического щита, а для измерения тока используются отдельные внешние CT.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Для двигателей какого диапазона тока предназначено реле?

    Диапазон тока защиты составляет 0,3–16A.

    Как измеряется ток двигателя?

    Ток двигателя измеряется с помощью внешних трансформаторов тока CT.

    Как устанавливается реле?

    Основной блок реле предназначен для панельного, встраиваемого монтажа в передней части электрического щита или шкафа автоматики.

    Устанавливается ли реле на DIN-рейку?

    Нет. Эта версия предназначена для панельного, встраиваемого монтажа.

    Какое напряжение питания реле?

    230V AC, 50/60Hz.

    Есть ли защита от перегрузки?

    Да. Можно использовать защиту с фиксированной или обратнозависимой временной характеристикой.

    Есть ли защита от пониженного тока?

    Да. Для этой функции предусмотрена задержка 0,5–60s.

    Можно ли настроить задержку запуска?

    Да. Задержка запуска регулируется от 0 до 200 секунд.

    Защищает ли реле при блокировке ротора двигателя?

    Да. Порог регулируется от 1,5 до 8 раз от настройки тока перегрузки, задержка – 3s.

    Есть ли защита от дисбаланса фазных токов?

    Да. Порог регулируется от 10 до 50%, задержка срабатывания – 5s.

    Есть ли защита от обрыва фазы?

    Да. Задержка обрыва фазы – 2s.

    Есть ли защита от замыкания на землю?

    Да. Порог регулируется от 30mA до 2,5A, задержка – 1s.

    Заменяет ли эта функция RCD?

    Нет. Если проектом требуется защита от поражения электрическим током, необходимо использовать предназначенное для этого устройство RCD / RCCB / RCBO.

    Есть ли защита от перенапряжения?

    Да. Диапазон регулировки 65–690V, задержка 5s.

    Есть ли защита от пониженного напряжения?

    Да. Диапазон регулировки 65–600V, задержка 5s.

    Есть ли автоматический сброс?

    Да. Время сброса регулируется от 0,1 до 30 минут, количество попыток – от 1 до 10.

    Какие режимы сброса доступны?

    Ручной, автоматический или сброс циклом питания.

    Какие выходные контакты имеет реле?

    1NO + 1NC.

    Какова нагрузка контактов?

    5A / 230V AC при резистивной нагрузке.

    Можно ли напрямую питать двигатель 16A через эти контакты?

    Нет. Контакты реле предназначены для цепи управления; силовую цепь двигателя рекомендуется коммутировать контактором.

    Заменяет ли реле автоматический выключатель?

    Нет. Для защиты кабелей и от короткого замыкания должен использоваться правильно подобранный автоматический выключатель или предохранители.

    Важная информация по монтажу и электробезопасности

    Реле и внешние трансформаторы тока CT должны устанавливаться и настраиваться квалифицированным специалистом-электриком. CT должны подключаться согласно электрической схеме производителя конкретного устройства. Параметры тока защиты, задержек, напряжения, дисбаланса токов и автоматического сброса должны выбираться по паспортной табличке конкретного двигателя, его пусковым характеристикам, управляемому механизму и требованиям проекта.

    Реле не заменяет правильно подобранный аппарат защиты от короткого замыкания или силовой контактор. При использовании автоматического сброса необходимо оценить риск неожиданного запуска двигателя и предусмотреть все необходимые механические и электрические защитные блокировки.

    Цифровое электронное реле защиты двигателя – многофункциональное устройство защиты электродвигателя с LED-дисплеем и внешними трансформаторами тока CT, предназначенное для контроля перегрузки, пониженного тока, блокировки ротора, высокого тока, обрыва фазы, дисбаланса фазных токов, замыкания на землю, перенапряжения и пониженного напряжения. Основной блок реле предназначен для панельного, встраиваемого монтажа.

    Иллюстративное изображение могло быть создано с использованием ИИ. Внешний вид товара может незначительно отличаться от изображённого. Руководствуйтесь технической спецификацией.

  • Альтернативные товары