Каталог товаров

Главная/Каталог товаров/Автоматизация и управляющие системы/Аксессуары для управления автоматизацией/Управление электродвигателями | управление защитой/Автоматическая защита двигателя
  •   Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC
      Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC 1
      Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC 2
      Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC 3
      Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC 4

    Реле защиты от перегрузки | защита двигателя | 5-30A | 180-460В AC

    Артикул: ES-SOPR-SS3-30
    Задать вопрос об этом товаре
    Цена 42.81 € с НДС
    ( 35.38 € без НДС )
    Не подходит цена? Предложи свою!

    Электронное реле защиты двигателя 5–30A – предназначено для защиты трёхфазных электродвигателей от перегрузки, обрыва фазы и блокировки ротора. Реле работает в сети 180–460V AC, 50/60Hz, имеет регулируемую задержку D-Time 0,2–60 с и O-Time 0,2–12 с, светодиодную индикацию состояния и функцию RESET. Устанавливается на DIN-рейку 35 мм или монтажную панель и обычно применяется в цепи управления контактором. 

  • Описание

    Электронное реле защиты двигателя | 5-30A | 180-460V AC | защита от перегрузки, обрыва фазы и блокировки ротора

    Электронное реле защиты двигателя предназначено для контроля рабочего тока электродвигателя и отключения цепи управления при обнаружении перегрузки, обрыва фазы или блокировки ротора. Реле помогает защитить двигатель от длительной работы в ненормальных условиях и снизить риск перегрева обмоток и механических повреждений.

    Диапазон настройки тока – 5–30A, диапазон напряжения питания – 180–460V AC, 50/60Hz. Отдельные настройки времени срабатывания при перегрузке и блокировке ротора позволяют адаптировать реакцию реле к пусковым и рабочим характеристикам конкретного двигателя.

    Электронная защита двигателя

    Реле контролирует фактический ток двигателя и при превышении установленного порога либо обнаружении обрыва фазы или блокировки ротора изменяет состояние своего выходного контакта. В типовой схеме управления двигателем этот контакт обычно используется для отключения цепи управления контактором.

    5–30A
    Диапазон тока
    180–460V AC
    Напряжение питания
    0.2–60s
    Задержка блокировки ротора
    <2W
    Потребляемая мощность

    Принцип работы

    Реле постоянно контролирует ток в цепи двигателя. При нормальной работе его выходной контакт позволяет контактору удерживать двигатель включённым. При обнаружении заданного аварийного состояния реле срабатывает и через управляющий контакт может отключить катушку контактора, тем самым останавливая двигатель.

    Состояние Реакция реле
    Двигатель работает нормально Зелёный индикатор PWR показывает нормальное рабочее состояние.
    Длительная перегрузка При превышении установленного порога тока и истечении задержки O-Time активируется защита.
    Обрыв фазы При обнаружении ненормального состояния фаз реле срабатывает и может отключить цепь управления двигателем.
    Заблокированный ротор При высоком токе и невозможности двигателя набрать обороты защита срабатывает согласно настройке D-Time.
    Защита сработала Загорается красный индикатор TRIP.

    Защита от перегрузки

    Защита от перегрузки предназначена для ситуаций, когда двигатель в течение длительного времени потребляет ток выше установленного нормального рабочего значения. Такое состояние может возникнуть из-за чрезмерной механической нагрузки, неисправности передачи, заклинившего механизма или других причин.

    O-Time – время срабатывания при перегрузке

    Время срабатывания защиты от перегрузки регулируется от 0.2 до 12 секунд. Задержку можно настроить таким образом, чтобы кратковременный пусковой ток не вызывал ненужного срабатывания реле, но реальная перегрузка отключалась достаточно быстро.

    Защита от блокировки ротора

    Если ротор двигателя механически заблокирован или двигатель не может набрать обороты из-за чрезмерной нагрузки, он может начать потреблять очень большой ток. Такое состояние особенно опасно для обмоток двигателя.

    D-Time – время задержки при блокировке ротора

    D-Time регулируется от 0.2 до 60 секунд. Эта настройка позволяет согласовать реакцию защиты с нормальным временем запуска двигателя.

    Защита от обрыва фазы

    Для трёхфазного двигателя потеря одной фазы может привести к увеличению тока в оставшихся фазах, снижению крутящего момента и быстрому перегреву двигателя. Электронное реле контролирует состояние фаз и может остановить двигатель при обнаружении ненормального режима работы.

    Контроль асимметрии

    Реле имеет настройку асимметрии ±10%. Эта функция используется для контроля неравномерной работы фаз и помогает обнаруживать условия, которые могут быть опасны для трёхфазного двигателя.

    Настройка тока 5–30A

    Ток защиты регулируется в диапазоне 5–30A и должен быть установлен в соответствии с номинальным током двигателя и требованиями производителя конкретного двигателя.

    5–30A – это не нагрузка выходного контакта реле

    Диапазон 5–30A предназначен для контроля тока двигателя и настройки защиты. Допустимая нагрузка вспомогательного выходного контакта реле составляет только 5A / 250V AC при резистивной нагрузке. Поэтому двигатель обычно управляется через отдельный контактор, а не напрямую через выходной контакт реле.

    Светодиодная индикация тока и настройка

    Встроенная индикация тока помогает оценить фактический рабочий ток двигателя и точнее установить порог защиты. Светодиодные индикаторы позволяют быстро определить состояние реле и факт срабатывания защиты.

    Индикация Значение
    Зелёный PWR Питание включено / нормальное рабочее состояние.
    Красный TRIP Срабатывание защиты.

    Сброс после срабатывания защиты

    После срабатывания защиты состояние реле можно сбросить с помощью функции RESET. Перед повторным запуском двигателя рекомендуется определить и устранить причину перегрузки, обрыва фазы или механической блокировки.

    Не сбрасывайте защиту до устранения неисправности

    Если ротор двигателя механически заблокирован или имеется реальная проблема с фазой либо электрической цепью, повторный запуск двигателя может привести к дополнительным повреждениям. Сначала необходимо определить причину срабатывания защиты.

    Широкий диапазон напряжения питания

    Напряжение питания реле – 180–460V AC, 50/60Hz. Широкий диапазон позволяет применять его в различных промышленных электрических системах при условии, что параметры конкретного двигателя и цепи управления соответствуют спецификации реле.

    Монтаж

    Реле можно устанавливать на стандартную DIN-рейку 35mm или на монтажную панель электрического щита. Это позволяет интегрировать его как в новые, так и в модернизируемые шкафы управления электродвигателями.

    Типовая схема управления

    Сеть питания → защита от короткого замыкания → контактор → двигатель
    Электронное реле перегрузки → цепь управления контактором

    Реле предназначено для контроля состояния двигателя и управления цепью контактора. Оно не предназначено для замены контактора или аппарата защиты от короткого замыкания.

    Техническая спецификация

    Тип изделия Электронное реле перегрузки и защиты двигателя
    Диапазон настройки тока 5-30A
    Напряжение питания 180-460V AC
    Рабочая частота 50/60Hz
    Потребляемая мощность <2W
    Защита от перегрузки Да
    Защита от обрыва фазы Да
    Защита от блокировки ротора Да
    D-Time – задержка при блокировке ротора 0.2-60s
    O-Time – время срабатывания при перегрузке 0.2-12s
    Настройка асимметрии ±10%
    Нагрузка выходного контакта 5A / 250V AC, резистивная нагрузка
    Рабочая температура -20°C...+55°C
    LED PWR Зелёный – нормальная работа / наличие питания
    LED TRIP Красный – срабатывание защиты
    Сброс Функция RESET
    Монтаж DIN-рейка 35mm или монтажная панель электрического щита

    Преимущества

    • Регулируемая токовая защита 5–30A позволяет адаптировать реле к различным двигателям.
    • Защита от перегрузки помогает защитить двигатель от длительного превышения тока.
    • Контроль обрыва фазы важен для защиты трёхфазных двигателей.
    • Защита от блокировки ротора помогает быстро реагировать на механическое заклинивание двигателя.
    • Отдельные настройки D-Time и O-Time позволяют точнее настроить защиту в соответствии с характеристиками двигателя.
    • Широкий диапазон питания 180–460V AC.
    • 50/60Hz для применения в различных электрических системах.
    • Низкое энергопотребление – менее 2W.
    • Индикация LED PWR и TRIP позволяет быстро определить состояние реле.
    • Компактный монтаж на DIN-рейку или монтажную панель.

    Недостатки / ограничения

    • Необходима точная настройка: ток защиты и задержки должны быть согласованы с номинальными параметрами конкретного двигателя.
    • Не заменяет защиту от короткого замыкания: в цепи необходим правильно подобранный автоматический выключатель или предохранители.
    • Контакт 5A / 250V не предназначен для прямого включения двигателя 30A: силовая цепь двигателя обычно управляется контактором.
    • Не подходит для двигателей вне диапазона реле: номинальный ток двигателя должен соответствовать диапазону регулировки 5–30A.

    Для каких применений подходит?

    • Для защиты трёхфазных электродвигателей
    • Для двигателей водяных насосов
    • Для двигателей вентиляторов и HVAC
    • Для приводов конвейеров
    • Для компрессоров
    • Для двигателей станков и производственного оборудования
    • Для шкафов промышленной автоматики
    • Для модернизации существующих систем защиты двигателей

    Для каких применений не подходит?

    • Для двигателей, номинальный ток которых находится вне диапазона защиты 5–30A
    • Как замена автоматического выключателя защиты от короткого замыкания
    • Как замена силового контактора
    • Для прямого переключения силовой цепи двигателя 30A через вспомогательный контакт 5A

    Практический пример применения

    Номинальный ток трёхфазного двигателя насоса составляет 18A. Порог тока реле устанавливается в соответствии с данными на шильдике двигателя, а задержка O-Time выбирается таким образом, чтобы нормальный пусковой ток двигателя не вызывал ненужного отключения. Если насос заклинивает и ротор двигателя механически останавливается, ток резко возрастает. После истечения установленного времени D-Time электронное реле срабатывает и через управляющий контакт отключает контактор, тем самым останавливая двигатель.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Для двигателей какого диапазона тока предназначено реле?

    Ток защиты регулируется в диапазоне 5–30A.

    Какое напряжение питания?

    180–460V AC, 50/60Hz.

    Защищает ли реле двигатель от перегрузки?

    Да. Защита от перегрузки является одной из основных функций данного устройства.

    Есть ли защита от обрыва фазы?

    Да. Контроль обрыва фазы предназначен для защиты трёхфазного двигателя от работы при неполнофазном питании.

    Защищает ли реле двигатель при механической блокировке?

    Да. Для защиты от блокировки ротора используется регулируемый параметр D-Time.

    Можно ли напрямую питать двигатель 30A через контакт реле?

    Нет. Допустимая нагрузка выходного контакта реле составляет 5A / 250V AC при резистивной нагрузке. Силовая цепь двигателя обычно управляется через контактор.

    Заменяет ли реле автоматический выключатель?

    Нет. Для защиты от короткого замыкания и защиты кабелей необходим правильно подобранный автоматический выключатель или предохранители.

    Как определить срабатывание защиты?

    При срабатывании защиты загорается красный индикатор TRIP.

    Как сбрасывается реле?

    Используется функция RESET. Перед сбросом рекомендуется устранить причину срабатывания защиты.

    Важная информация по электробезопасности и настройке

    Реле должно устанавливаться и настраиваться квалифицированным специалистом-электриком. Ток защиты должен быть выбран в соответствии с данными на шильдике конкретного двигателя, а задержки D-Time и O-Time – в соответствии с характеристиками запуска и нагрузки двигателя. Реле не заменяет автоматический выключатель, предохранители или контактор. Перед монтажом и обслуживанием необходимо отключить все источники питания.

    Электронное реле защиты двигателя 5–30A – микроэлектронное реле перегрузки для защиты электродвигателей от перегрузки, обрыва фазы и блокировки ротора. Напряжение питания 180–460V AC, 50/60Hz, D-Time регулируется 0.2–60s, O-Time – 0.2–12s, нагрузка выходного контакта 5A / 250V AC. Подходит для монтажа на DIN-рейку 35mm или монтажную панель электрического щита.

    Иллюстративное изображение могло быть создано с использованием ИИ. Внешний вид товара может незначительно отличаться от изображённого. Руководствуйтесь технической спецификацией.

  • Альтернативные товары