Рым-гайка с опорной канавкой | для опор | горячее цинкование | 141кН | 1.021"-8 UNS-2B | углеродистая сталь Q235

В конструкции объединены резьбовая крепёжная часть и широкая профилированная проушина. Такое решение используется там, где необходимо сформировать механическую точку соединения на опоре или другой конструкции и присоединить канатный, проволочный или другой растягиваемый элемент.

Профилированная поверхность проушины сформирована таким образом, чтобы к ней можно было присоединить соответствующий канат, проволоку, трос или соединительную деталь. Конкретный способ соединения должен выбираться согласно проекту применяемой линии или конструкции.

Цинковый слой образует защитный барьер между сталью и окружающей средой. Поэтому крепёжные элементы с горячим цинкованием широко применяются в наружных электрических сетях, опорах и других инфраструктурных конструкциях.

Эту деталь нельзя подбирать только по приблизительному диаметру стержня. Должны совпадать диаметр резьбы, шаг и класс допуска. Использование несовместимой резьбы может повредить соединение и снизить его механическую надёжность.

Расчётная или допустимая рабочая нагрузка должна определяться согласно требованиям конкретного проекта, применяемому коэффициенту безопасности, геометрии соединения, направлению нагрузки, параметрам других компонентов соединения и технической документации производителя.

• Кованая стальная конструкция.
• Углеродистая сталь Q235.
• Поверхность с горячим цинкованием.
• Указанная толщина цинкового покрытия – 86µm.
• Профилированная опорная проушина.
• Внутренняя резьба 1.021"-8 UNS-2B.
• Подходит для наружных инфраструктурных соединений.
• Минимальное разрушающее усилие по чертежу – 141kN.

• Цельная кованая конструкция.
• Сталь Q235, подходящая для механических соединений.
• Антикоррозионная защита методом горячего цинкования.
• Защитное цинковое покрытие толщиной 86µm.
• Широкая профилированная опорная проушина.
• Резьбовое крепление позволяет интегрировать деталь в систему соединения опоры.
• Подходит для наружных электрических сетей и объектов коммунальной инфраструктуры.

• Необходима точная совместимость резьбы: соединяемый элемент должен соответствовать требованиям резьбы 1.021"-8 UNS-2B.
• Допустимую рабочую нагрузку нельзя определить только по разрушающему усилию 141kN.
• Направление нагрузки имеет значение: деталь должна использоваться в соответствии с предусмотренной конструктивной схемой.
• Повреждение цинкового покрытия может снизить устойчивость к коррозии.
• Прочность всего соединения определяется его самым слабым компонентом: необходимо учитывать также стержень, канат, зажимы и другие крепёжные элементы.

На опоре электрической или коммунальной сети устанавливается крепёжный стержень с подходящей резьбой. На него навинчивается проушинная гайка, формируя внешнюю механическую точку соединения.

К профилированной части проушины присоединяется предусмотренный проектом канатный или проволочный крепёжный элемент. Форма проушины обеспечивает более широкую опорную поверхность, чем обычная узкая проушина.

Окончательная допустимая нагрузка соединения выбирается с учётом не только параметров самой гайки, но и расчётных характеристик крепёжного стержня, каната, соединительных элементов, опоры и всей конструкции.

При выборе детали необходимо проверять не только саму проушинную гайку, но и резьбовой стержень, канат, проволоку, зажимы, промежуточные элементы и конструкцию опоры. Механические параметры всех компонентов должны соответствовать требованиям конкретного проекта.

Используется для механических соединений на опорах и в других инфраструктурных конструкциях.

Из углеродистой стали Q235.

Да. Поверхность защищена методом горячего цинкования.

Указанная толщина покрытия – 86µm.

Внутренняя резьба 1.021"-8 UNS-2B.

97,1mm.

Около 0,96kg.

141kN.

Нет. Разрушающее усилие и допустимая рабочая нагрузка – это разные параметры. Рабочая нагрузка должна определяться согласно проекту, применяемому коэффициенту безопасности и характеристикам всего соединения.

Крепёжная деталь должна выбираться в соответствии с расчётной нагрузкой конкретной конструкции, направлением нагрузки, параметрами используемого резьбового стержня и механическими характеристиками других компонентов соединения. Перед монтажом необходимо проверить совместимость резьбы и состояние изделия.

Указанное на чертеже минимальное разрушающее усилие 141kN нельзя напрямую использовать в качестве допустимой рабочей нагрузки без соответствующего конструктивного расчёта и коэффициента безопасности. Повреждённые, деформированные или сильно поражённые коррозией детали использовать нельзя.